[ 公告] 國產全罩帽新選擇 — SOL SM-1 汽水帽 / SF-1 全罩式安全帽

SOL自去年第四季推出全新系列帽款SO-1之後
延續創新的設計, 又推出了兩款安全帽SM-1 與 SF-1
其中, SM-1是可掀式汽水帽, SF-1則是全罩式安全帽
就讓我們來看一下這兩頂安全帽的設計吧

SM-1 可掀式安全帽

可掀式安全帽的名稱一直有很多種討論, 也一直沒有一個定論
日本的SHOEI稱可掀式安全帽為System Type (機能型安全帽)
國內廠商與歐洲廠商(AGV, Airoh)則稱為Modular 安全帽 (模組化安全帽?)
不過, 最為人所知的名稱, 應該還是汽水帽吧

被稱為汽水帽的原因來自於SHOEI
最早的汽水帽是SHOEI的Syncrotec,
當時日本雜誌的廣告就是帶著這頂安全帽喝汽水, 因而出名

SM-1的後半部設計與SO-1如出一轍, 皆採用六個頭部排氣口與LED警示燈設計

(加上後頸部的兩個排氣口, 一共是四進八排)

前方進氣口也採用與SO-1相同的雙口四孔設計
有效提升進氣效率, 提高散熱效果

由原廠提供的氣道圖
可以更清楚的了解SM-1的散熱配置

藍色線條為冷空氣, 紅色線條則為熱空氣

前方的進氣口也採用金屬網狀包覆
可以有效隔離蚊蟲由進氣口鑽入安全帽內

SM-1的弧形鼻罩有點綴的效果

不過根據我用手摸的感覺, 邊似乎有點利, 建議稍微用砂紙修一下會比較安全

SM-1的前方側面
還有可開關的側邊進氣口, 幫助兩側臉頰散熱

拿到安全帽的第一個小動作– 檢查鏡片密合程度
密合不良的安全帽在下雨天可能會有漏水的疑慮
SM-1的防水膠條和鏡片的密合度相當良好

墨片推出機構
舊款的墨片推出機構沒有擋水功能
雖然水會經由原廠設計過的水道排出, 不過還是有些人不太習慣

新版的墨片推出機構已經有擋水片了

這樣看得比較清楚

如果有人問, 下雨天的時候開墨片, 是不是就擋不到雨了?
問題是, 你會在下雨天開墨片嗎? ^-^
SM-1的可掀式機構, 所有的扣具都採用金屬製品, 強度大幅度提升

扣具關閉

扣具開啟

不過….
有些人可能還是沒有什麼信心

可掀式安全帽下巴撞擊測試
可掀式安全帽最大的優點就是, 有全罩帽的安全性 + 有3/4安全帽的方便
但是, 也有些人認為..強度再怎麼強, 仍然不比全罩式安全帽來的安全

所以, 我們就實際做了一個測試

SM-1戴起來的感覺

SM-1鏡片開啟

SM-1下巴開啟

SM-1墨片開啟

看膩了每次都是這個胖子嗎?
那我們換一個人試試看….

抱歉, 安全帽有點失焦…

好, 眼睛拉回來

我們要繼續講SM-1….

SM-1的重量, 經我們拿XL尺寸的帽體秤重
重量為1920g

內襯:

SM-1的保麗龍正上方有10個通氣口
由照片中可以看出, 上方的四個通氣口為進氣, 下方的六個通氣口為排氣

保麗龍的內側, 可以看出後方的兩個通氣口
SM-1的頭頂一共有12個通氣口

保麗龍形狀對照

SM-1內襯位置對照

由照片中可以看到, 兩側臉頰的內襯恰好在耳朵處閃過
大幅提升了舒適度, 也比較不會夾到耳朵

如果你認為, SOL會很偷懶的把SO-1和SM-1的內襯直接通用
那你就大錯特錯了…

兩頰內襯比較:
左邊是SM-1, 右邊是SO-1

疊在一起, 大小的差異就很明顯了

SM-1與SO-1的內襯, 皆採用coolmax材質
高透氣的纖維特性讓液體可以被內襯快速的吸收
透氣的布料材質, 可讓表面隨時保持乾爽

(以上的描述不是在講衛生棉….是SOL安全帽的內襯啦…. )

此外, SM-1/SF-1原廠即配有下巴網
除了可以擋蚊蟲之外, 還有擋風的效果

(圖為SF-1)

不過, 根據我們的研究發現….
SM-1的下巴防護網分為兩種

網狀(內銷版)

棉質(外銷版)

經過我們的測試, 網狀適合夏天使用, 棉質的外銷版適合冬天或寒流來時使用

散熱效果實測:

有持續觀看我們安全帽測試文章的網友們
一定對這張照片不陌生

因為, 我們又要進行殘酷的人體試驗

在苦主頭上安裝溫度探測器

裝好之後, 戴上SM-1準備開始測試

出發前, 我們會在原地靜止約5分鐘
以模擬停紅燈的狀況

T1是前額溫度, T2是頭頂溫度, T3是後腦溫度, T4則是現在的氣溫

散熱測試結果:
散熱測試結果:

由圖上可以看出, 實際騎乘測試的效果
SM-1前額的溫度由最高的42.7度降到38.6度
足足有4.1度

頭頂的部分, 散熱效果就比較不明顯
溫度由41.5度降到40.2度

後腦的部分, 果然如前面的氣道圖所畫的
熱風抽出的效果相當明顯

溫度由最高溫的41.7度降到35.8度
足足降了5.9度

警示燈閃爍影片
這部分和SO-1是完全相同的, 我就拿SO-1的來用

除了以上提到的特點之外…
我們也發現SM-1系列的彩繪塗裝水準與舊產品相比, 有明顯的提升

細緻的水標讓人眼睛為之一亮
(看不清楚可以點圖放大來看)

此外, SM-1更有多種以往未曾出現過的新色彩
以符合更多樣化的車色

傳統的亮黑色

新穎的消光黑

有沒有很配消光綠的New Fighter呢…..

前面大家看到的天行者…. 084.gif

SF-1

從SOL上一代的SL-48S, SL-39Y和SL-68S之後, SOL已經很久沒有推出全罩式安全帽了
所以, 當SF-1全罩式安全帽的消息曝光後
很多網友一直追問SF-1的上市正確時間

事實上, SO-1, SM-1與SF-1這三頂安全帽延續著相同的設計內涵
一樣採用四進八排的氣道設計

原廠的氣道圖, 讓SF-1的散熱配置一目瞭然

藍色線條為冷空氣, 紅色線條則為熱空氣

一樣的有內藏墨片設計

一樣的三段可調後LED警示燈設計
讓夜間騎車的安全性大幅提升

SF-1的鼻罩面積比SM-1來的大, 細緻度也更好
造型也更為流線動感

在SF-1上, SOL稱為ACME的配色與塗裝
整體看起來更具有流線的速度感

簡單的線條與配色, 能讓整頂帽子的質感躍然而上
不得不佩服SOL的彩繪工程師的設計功力

承襲SO-1, SM-1而來的鏡片快拆機構
讓使用者很容易的就可以將鏡片拆卸

僅需將中央撥桿往下拉, 鏡片即可取出
方便又快速

鏡片的左側, 還保留有開啟鏡片用的小撥片

頭頂內襯前方, 有三個進氣口
方便將鏡片打開後, 冷空氣可以由進氣口灌入頭頂, 加強散熱效果

SF-1的內襯, 仍然有附下巴網

我們也發現…..
SF-1紅白黑的簡單線條設計, 不管配什麼車都好看

配上黑車…

配上白橘色車..

是不是相當的麻吉啊….

SF-1重量:
以往國產安全帽, 很容易被認為是又大又重
我們這次也不例外的用電子秤來實際測量一下

經過測量結果, SF-1的帽體重量(XL尺寸)為1740g

我們拿了一樣是XL尺寸的進口帽來比較
SHOEI X-11的重量為1650g

也就是說, 只差了90g的重量

光兩顆四號SONY電池的重量就19g了
其他的LED與開關等等加起來, 在重量這關…..
國產帽對上進口帽, 是絲毫不遜色的

SF1 內襯:

不能免俗的, 一定要拿SF-1的安全帽保麗龍來比較一下

各位有沒有注意到, SF-1的保麗龍內襯在耳朵的部分是切90度直角

我們不死心, 將內襯拆開
才發現SF-1的兩頰保麗龍是獨立設計, 並非一體成形

據說是為了對應歐洲的ECE22.05測試規範而做的設計

保麗龍的上方有十個通氣孔
一樣是四進六排

從內側看, 就會發現保麗龍後方還有兩個小洞
也是負責排氣效果

SF-1的下巴處, 採用軟性衝擊吸收材質
可以提供下巴更好的保護

下巴內襯中間的造型, 也間接了讓嘴唇和內襯之間的距離更大
比較不容易和內襯玩親親

疊疊樂:

SM-1 天行者 + SF-1 ACME

SOL 新世代安全帽大集合
SO-1, SM-1, SF-1

尾部看起來幾乎一個樣
除了塗裝, 很難從外型分辨這是3/4, 汽水帽或者全罩安全帽093.gif

順便放一張…
女生專用的粉紅色 Tiger 五隻 SO-1

墨片開啟的樣子…